Mocănița de pe Valea Vaserului

Calea ferată forestieră Vișeu de Sus, cunoscută ca Mocănița de pe Valea Vaserului, pornește din gara CFF din Vișeu de Sus și urcă pe valea râului Vaser, în Munții Maramureșului, până la stația Comanu, aproape de granița cu Ucraina. Lemnul de pe Valea Vaserului era exploatat din secolul al XVIII-lea de coloniștii germani numiți țipțeri, care îl transportau cu plutele până la gaterele din Vișeu. Construcția căii ferate a început în 1932, iar ecartamentul îngust, de 760 mm, i-a permis să urmeze cursul sinuos al râului. În 1961, după încheierea lucrărilor, rețeaua avea 79,095 km, din care 46,028 km linie magistrală. Calea ferată, cu clădirile ei, este monument istoric de categoria B (cod LMI MM-II-a-B-21017). Ansamblul cuprinde clădirea de călători, atelierul mecanic și depoul gării Vișeu de Sus (1933), linia Vișeu de Sus - Comanu (de la km 3+020 la km 43+500), haltele Cozia, Bardău, Șuligu, Făina, Lostun, Miraj și Valea Babei, poduri de beton și metal și trei tuneluri săpate în piatră, de circa 30 m fiecare, între km 25 și 26. Din linia principală se desprind ramificațiile spre Novăț și Ștevioara. Linia este folosită în continuare pentru transportul lemnului, iar turismul s-a dezvoltat după 2000, cu sprijinul fundației elvețiene „Hilfe für die Wassertalbahn”. Din 2008 calea ferată este concesionată de firma RG Holz Company. Pe linie circulă patru locomotive cu abur funcționale, între care Măriuța, construită de Orenstein & Koppel la Berlin în 1910, o locomotivă Krauss din 1921 și locomotive produse la Reșița în anii 1950, precum și locomotive diesel. Cursele turistice regulate cu abur circulă între Vișeu de Sus și stația Paltin, pe 21,6 km, cu o oprire la Paltin înainte de întoarcere; o excursie durează aproape șase ore. Trenurile au circulat și în 2026: la Paște, garnitura a plecat din gara Vișeu de Sus spre Paltin, cu bilete cumpărate online. Programul și tarifele se stabilesc de operator pentru fiecare sezon.