Lacul Herastrau

Lacul Herăstrău este cel mai mare lac din sistemul lacurilor Colentina, cu o suprafață de aproximativ 74-77 de hectare și o adâncime medie de 1,5-2 metri. Este amplasat în nordul Bucureștiului, pe șoseaua Kiseleff, în imediata vecinătate a Parcului Regele Mihai I al României (cunoscut popular drept Parcul Herăstrău), care acoperă circa 187 de hectare și constituie cel mai extins parc urban al capitalei. Lacul a fost amenajat în perioada 1930-1936, prin regularizarea și lărgirea râului Colentina, în cadrul unui proiect urbanistic de amploare inițiat sub domnia regelui Carol al II-lea, în timpul administrației primarului Dem I. Dobrescu, sub conducerea inginerului Nicolae Caranfil. Anterior acestor lucrări, zona era un teren mlăștinos și periodic inundabil; doar pentru realizarea lacului au fost deplasate aproximativ 1.500.000 mc de pământ. Ecluza care leagă lacul Herăstrău de lacul Floreasca a fost construită între 1933 și 1936, reabilitată în 2007. Parcul propriu-zis a fost proiectat între 1936 și 1939 de arhitecții Ernest Pinard și Friedrich Rebhuhn (peisagist austriac, responsabil de compoziția vegetală), aleile fiind concepute de arhitectul român Octav Doicescu. Parcul a purtat de-a lungul timpului mai multe denumiri — Parcul Național, Parcul Carol al II-lea, Parcul I.V. Stalin — iar numele oficial actual este Parcul Regele Mihai I al României. Perimetrul malurilor lacului măsoară aproximativ 7,4 km, la care se adaugă 1,6 km de maluri ale insulelor; aleea care înconjoară lacul are o lungime de aproximativ 5,9 km. Pe malurile lacului funcționează Muzeul Național al Satului "Dimitrie Gusti", inaugurat în 1936 din inițiativa profesorului Dimitrie Gusti — unul dintre primele muzee etnografice în aer liber din lume — care adăpostește peste 300 de construcții tradiționale din întreaga țară. Fauna acvatică include specii de crap, caras, biban și șalău, lacul fiind utilizat și pentru pescuit sportiv, precum și pentru plimbări cu vaporașul. Accesul se realizează cu metroul până la stația Aviatorilor sau cu mijloacele de transport în comun de suprafață pe șoseaua Kiseleff și bulevardul Aviatorilor. Merită vizitat pentru combinația dintre infrastructura de agrement urban, proximitatea muzeului în aer liber și posibilitatea de a observa direct istoria amenajării hidrologice a Bucureștiului interbelic.